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venerdì 30 dicembre 2011

Marky Ramone - Roma

Ieri sono andato a vedere il concerto di Marky Ramone...........bel concerto, ma io sono molto di parte : Amo in particolar modo la musica dei Ramones. Mi sarei aspettato almeno 30 minuti di musica in piu'.
CMQ Bella serata !!!



martedì 27 dicembre 2011

Cheetah Cars-Bill Thomas

Alla maggior parte degli appassionati di auto è nota la storia delle AC Cobra, auto create da Carroll Shelby in collaborazione con la Ford, per contrastare le Ferrari e le auto inglesi sulle piste. In due parole Il signor Shelby volle creare un auto spinta da un poderoso motore americano,ma con soluzioni tecniche e “misure” più vicine alle auto europee. Shelby cosi’ creò una delle auto U.S.A. più famose,vittoriosa e replicata ( anche perché è praticamente impossibile averne una ).
Una storia meno conosciuta è senz’altro quella del Sig. Bill Thomas e della sua Cheetah . La storia è ambientata all’inizio degli anni 60 ed ha come sfondo i successi, in pista e sulle drag strip, delle ben più famose AC Cobra. Bill Thomas infatti volle costruire la sua auto proprio per avere un mezzo capace di contrastare in pista le creature di Carrol Shelby……….
Alla fine degli anni 50 Bill Thomas aveva collezionato numerosi successi con le sue Corvette da corsa,tanto da essere notato e di aver guadagnato stima nei confronti  dei dirigenti General Motors. Nel 1963 Thomas decise di sfruttare il sostegno di alcune persone interne alla General Motors e di altri investitori per creare i prototipi della sua nuova auto da corsa. I componenti fondamentali dell’ auto ( Motore,cambio e ponte posteriore ) erano di derivazione Corvette e la costruzione della quasi totalità della vettura fu commissionata a Don Edmunds. ( costruttore di più di 500 auto da corsa….). Disegni tecnici dell’auto non ce ne sono si sono trovati solo alcuni fogli con disegni approssimativi della linea della carrozzeria. La legenda vuole che Don Edmunds quando gli fu consegnato il motore ed il cambio li posizionò sul pavimento e tracciò delle linee di massima per il telaio, cosi nacque la Cheetah quella che sarebbe  dovuta essere la risposta di Bill Thomas e GM a Carroll Shelby e Ford……Da questo marasma di menti fertili ed investitori ne venne fuori un’auto molto singolare sia come design che come soluzioni tecniche. Il motore era in posizione anteriore,ma piuttosto centrale ( questo per avere una buona distribuzione di pesi ) tanto che il cambio era collegato direttamente al differenziale posteriore senza alcun albero di trasmissione. Un volta portata in pista l’auto soffriva dei problemi congeniti ad ogni nuovo progetto , da notare la flessibilità del telaio ed il surriscaldamento dell’abitacolo ( chiaramente dovuto al fatto che il pilota era seduto praticamente affianco al motore con i tubi di scarico che passavano sopra le gambe ). Anche con questi problemi ,in parte poi risolti con l’aggiornamento dei veicoli fatto in tempi successivi, l’auto riuscì  ad imporsi in alcune competizioni tra il 64 ed il 65. L’avventura Di Bill Thomas e delle sue Cheetah fini qualche anno dopo con un incendio della piccola fabbrica di automobili e prototipi. Cosa rimane al giorno d’oggi della Cheetah car??? Da quello che ne so io qualche replica, fatta da piccoli costruttori, più o meno fedele e  più o meno autorizzata …….. sicuramente ci rimane un bel esercizio di design e soluzioni tecniche mai sviluppate del tutto……

Un saluto.

Fred.





venerdì 23 dicembre 2011

martedì 20 dicembre 2011

Cose strane...........

Ogni volta che mi capitano cose strane mi vengono in mente i film di Francesco Nuti....che spettacolo!!!

http://www.youtube.com/watch?v=rA8jSRvbDSA&feature=results_main&playnext=1&list=PL979F2611A6BF40C3

http://www.youtube.com/watch?v=YAKH63tMH4Q&feature=related

Triton in progress

Speriamo che sia finita in tempo il Bike Show di Verona.........

Motore T 110 con kit big bore 750 cc,testata 9 bulloni,2 carburatori Amal Concentric e pompa olio performante.


lunedì 19 dicembre 2011

Provola moment

Angel eyes

http://www.youtube.com/watch?v=hCK1a_unmRA

Motore El Camino

Finalmente ho finito di preparare il motore della mia El Camino. Strocker 10:1  , aspirazione Holley , cams , coppa olio e coperchio distr. cromato , coperchi e filtro aria Moroso....... Adesso devo unirlo al cambio e siamo pronti per il primo avviamento.




Jap 2 tempi e pubblicità anni 70

Stamattina è arrivata in officina ,per una maxi revisione, una Suzuki 380 Gt . Appena l’ho vista con il suo design e le sue grafiche tipicamente anni 70 mi sono tornate alla mente le pubblicità dove alla moto si affiancavano le prime donnine provocanti .



Bravo ragazzo

Alessio è un bravo ragazzo, non vede le partite di calcio e non gioca con la play station. Lui è un appassionato di Kustom già da qualche anno e frequenta la nostra officina . Noi gli abbiamo affidato  il serbatoio del nostro chopper Triumph per fargli un bel decoro fatto a mano...Bravo Alessio continua così !!!



giovedì 15 dicembre 2011

Tornato a casa.....

......1300 km , poco tempo , gente nuova , gente vecchia , Camel , Chevy , Triumph ......... speriamo di aver gettato le basi per qualche cosa di buono. Cmq vedere Roma dal paesello è sempre uno spettacolo !!!!

http://www.youtube.com/watch?v=IXffZrbV4S0

lunedì 12 dicembre 2011

Cupolino cafe racer style

In questi giorni di pioggia e freddo molti lavorano sulle proprie motorette in garage in vista della primavera, così in parecchi mi avete chiesto un cupolino cafe racer style per le più disparate applicazioni. Si va dai BMW ai Guzzi passando per Harley,Honda e Ducati, buon segno…. vuol dire che c’è fermento nei garage casalinghi Italiani. In poche parole questo è quello che vi propongo io e credo che sia un buon compromesso tra qualità/prezzo e linea classica ( a me ricorda il cupolino delle BMW R 90/S o quello delle Harley XLCR ). Il cupolino in questione è in materiale plastico e viene fornito già verniciato nero lucido con calotta fumè . Viene fornito completo di staffe più o meno universali e quindi bisogna un po’ saperci fare per l’installazione. Il foro per il faro misura 17,5 cm circa ( quindi è per i classici fari da 7 pollici). Giusto in tempo per i regali di Natale: regalate e fatevi regalare un cupolino per la vostra cafe racer ,il costo è di 120 euro e lo trovate qui nel mio shop on line :

Installazione su Triumph


Installazione sul mio Ducati 900 SS

N.B.: Nei post con etichetta “Mercanzia” cerco di presentare  accessori e ricambi disponibili sul mercato per moto d’epoca o comunque di impronta classica.  Ovviamente quello che scrivo e i miei giudizi possono essere  influenzati dai miei  gusti personali e dalle mie esperienze. L’etichetta Mercanzia nasce per due motivi fondamentali :
1)      Cercare di orientarsi nel mondo dell’after-market  per moto speciali, classiche e d’epoca  facendo un’analisi del prodotto e dove è possibile del produttore.
2)      Dare visibilità agli accessori per moto e motociclisti che vendo nel mio negozio on line www.ggarage.it  ….  e ricordate sempre : ogni acquisto fatto dal sito del Fred è prima di tutto una buona azione!!!!


Buon Lunedì

http://www.youtube.com/watch?v=lPC8c9iokP8

venerdì 9 dicembre 2011

Really wild child

http://www.youtube.com/watch?v=def3ob2h-1s&ob=av2e

Moto Guzzi 850 T5 - Final step

Lunedi' posso portare in verniciatura la carrozzeria, le ultime cose sono state fatte :

Nuovo impianto elettrico
Fiancatine
Cornetti di aspirazione e comandi aria
Pedane alu anodizzate nere
Faro anteriore